Comment recharger le gaz réfrigérant d’un climatiseur mobile ?

Lorsque vous utilisez un climatiseur portatif depuis quelques années, vous réalisez que son efficacité commence à diminuer.

On pense souvent qu’il fonctionne comme d’autres appareils ménagers, tels que les réfrigérateurs ou les machines à laver ; en réalité, même si les climatiseurs ont des pertes fonctionnelles avec le temps, souvent la diminution de l’efficacité dépend de petits déversements (ou fuites) du réfrigérant, qui est la substance qui porte la chaleur et qui est un peu le « sang » de ces machines.

Ces pertes ne sont généralement pas soudaines, mais dépendent de l’usure normale des composants (généralement les tuyaux internes), de sorte qu’elles se produisent peu à peu, souvent pendant des mois, d’une manière imperceptible. Malgré cela, il n’y a pas de problèmes de toxicité (parce que ces déversements de liquides sont vraiment minimes), mais il y a une diminution de l’efficacité à long terme.

Sur cette page, nous parlerons de la façon de résoudre ces problèmes, qui se traduisent souvent par un changement de liquide de refroidissement. Nous vous expliquerons en quoi consiste cette opération, comment elle fonctionne, mais aussi qu’elle doit être effectuée par un technicien spécialisé, et combien elle peut coûter ; des prix qui sont certainement inférieurs à ceux du changement de l’ensemble du climatiseur portable.

COMMENT FONCTIONNE LA RECHARGE DE GAZ RÉFRIGÉRANT ?

Passons maintenant à la partie plus technique du remplacement du gaz dans le climatiseur portatif. Le gaz doit être inséré dans le circuit après que tout ce qui était déjà présent ai été retiré.

Les fuites ne sont peut-être pas visibles à l’œil nu, mais elles peuvent être détectées grâce à un produit spécial appelé spray de recherche de fuites, qui coûte environ 5,00 euros et peut être trouvé dans les quincailleries ou les magasins de bricolage.

Cette mousse est principalement composée d’azote très comprimé ; il est facile de voir s’il y a des fuites en la mettant sur l’ensemble du circuit, car dans cette zone la mousse « se désassemble » immédiatement par rapport à toutes les autres parties du circuit ; dans ce cas il faut remplacer le composant défectueux, car il serait inutile de remettre le liquide dans un circuit défectueux.

La deuxième chose à faire est de créer le vide, une opération qui se fait avec une machine spéciale, connectée à la « soupape de vide » située dans le circuit, et qui aspire ce qui est présent à l’intérieur. Il peut s’agir par exemple d’eau ou d’humidité sous forme de vapeur, surtout si le climatiseur a été arrêté pendant une longue période ; en créant un vide, le liquide ou le gaz qui n’est pas le gaz réfrigérant est retiré, augmentant ainsi l’efficacité du climatiseur, pour la même consommation.

Avant de mettre la pompe à vide, il faut placer le manomètre ; il servira pour toute l’opération et vous indiquent quelle est la pression interne du circuit, ceci pour être sûr qu’il n’y ai pas d’autres fuites (la pression va diminuer constamment) et pour ne pas mettre trop de réfrigérant quand vous le rajoutez (la pression va augmenter trop fortement).

Dans cette phase, la pression diminue beaucoup, parce qu’un vide a été créé : après l’aspiration, attendez au moins 10-20 minutes pour vérifier le manomètre afin de voir s’il y a d’autres fuites. Si tout reste inchangé, nous continuons avec l’ajout du nouveau gaz.

Connecter la bonbonne compatible à la machine, avec le manomètre qui continue à mesurer la pression interne et qui nous indiquera quand nous aurons mis assez de liquide de refroidissement dans le circuit.

Le remplissage proprement dit s’effectue de la manière suivante : poser la bonbonne sur une balance et effectuer la tare (de façon à ce que la balance indique zéro). La bonbonne est raccordée au manomètre, la pression est donc également vérifiée. Ce dernier est évidemment relié à la vanne d’entrée du liquide de refroidissement.

Les vannes sont ouvertes et le liquide commence à entrer dans le circuit ; La balance commence à descendre en dessous de zéro et, lentement, atteindra -500 grammes, signe que nous avons mis le gaz nécessaire (dépend des climatiseurs, voir les manuels).

Nous vérifions donc aussi le manomètre, et nous voyons si la pression est la même que la pression optimale indiquée dans le manuel de la machine ; si ce n’est pas le cas, nous devons comprendre pourquoi, et la cause pourrait être d’autres fuites que nous n’avons pas identifiées auparavant.

Toutes les vannes sont fermées et tous les équipements sont retirés, la machine retrouve son meilleur état de fonctionnement. Laissez ensuite la climatisation en marche pendant un quart d’heure pour voir si tout fonctionne.

Toutes ces opérations sont assez délicates et il veut mieux faire appel à un pro.

COMBIEN COÛTE LE REMPLACEMENT DU GAZ RÉFRIGÉRANT ?

Le remplacement du gaz réfrigérant a un coût assez standard allant de 60 à 100 euros pour un climatiseur portable.

En plus du prix de base du gaz, sont inclus la main d’oeuvre nécessaire pour le travail de remplacement du gaz réfrigérant.

Le prix est nettement plus bas que pour les climatiseurs fixes, et même si cela à un coût, il faut voir les choses sous un autre angle : combien d’électricité est consommée pour faire fonctionner un climatiseur qui ne fonctionne pas ? Puisque cette opération peut généralement se faire tous les 4 ou 5 ans, le coût annuel pour conserver sa machine est vraiment minimal.

Si vous cherchez un expert pour s’occuper de la réparation, vous devriez rechercher un professionnel de la réfrigération : les réfrigérateurs, les radiateurs de voiture et les climatiseurs sont tous basés sur le même principe, de sorte qu’il peut changer le liquide pour des climatiseurs portables, à condition qu’il ait une licence.

Notre conseil est donc d’éviter de faire cette opération à la maison de façon autonome.

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Voir aussi : Climatiseur mobile : Comparatif et Guide d’achat, Comment le choisir ?

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